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domingo, 22 de junho de 2014

Austria - Rosberg vence novamente. Atrás dele Hamilton e duas Williams vendo tudo.



Foi assim que terminou o GP da Austria de hoje. As Williams perderam a vantagem conseguida na classificação e outra vez a Mercedes fez dobradinha. Porem, dessa vez foram seguidos de perto pela Williams, que mostrou que neste ano é uma equipe bem superior à do ano passado.

Na mesma pista onde Rubens Barrichello foi um dos atores de um final dos mais melancolicos da categoria, as esperanças do torcedor brasileiro de F1 começaram em alta e acabaram em críticas. Felipe Massa largou na pole position mas terminou apenas em quarto. As Mercedes mostraram mais uma vez que são a equipe mais dificil de superar e isso deve seguir assim até o final da temporada. Portanto, não vejo demérito para a Williams ter perdido a liderança no curso da corrida.

Já a torcida brasileira não poupou criticas a Felipe Massa. O que se esperava de Massa era finalizar à frente de Bottas mas as críticas da torcida não levam em consideração que na Ferrari o desempenho dele era bem pior. Hoje mesmo durante a transmissão houve quem sugerisse a substituição de Massa por Felipe Nasser.

Com sol e pista mais quente, e com mínima previsão de chuva, a largada deu-se sem acidentes e Massa manteve a ponta, enquanto Rosberg ganhou a posição de Bottas que a recuperou ainda na mesma volta. Hamilton fez uma largada fenomenal e veio lá de trás para ocupar a quarta posição já na primeira volta. Na volta seguinte Vettel outra vez atestou o ano de azar ao praticamente parar o carro na pista. O que pareceu ter sido um problema eletronico, deixou de se manifestar e Vettel retornou ao ritmo normal mas sem quaisquer chances. E mais tarde ainda abandonou a corrida.

As trocas de pneus começaram na volta onze, pouco mais de 10% da corrida toda. Na volta 15 Massa foi ao box pela primeira vez, ainda na liderança. E a partir daí começaram os seus problemas na corrida. Segio Perez passou a ser o líder seguido por Nico Rosberg. A pit de Massa foi visivelmente mais lento do que o do seu companheiro Nico que entrou para a primeira troca na sequencia.

Na volta Massa ficou em 5o. sendo ultrapassado por Hamilton quando se encontraram na saída dos boxes. Nesta temporada ser ultrapassado por uma Mercedes significa não conseguir retomar a posição, coisa que se confirmou para Massa até o final da prova. Perez só veio para o seu primeiro pit na volta 29. Estava na liderança tendo largado na 16a. colocação. Uma performance notável, muito embora não tivesse carro para andar à frente das Mercedes, condição que pelo visto se estende à todo o restante do grid.

Vettel abandonou na volta 36 depois de uma corrida totalmente azarada com direito até a toque e quebra do bico dianteiro. Rosberg seguia na frente com Bottas em 2o. seguido por Hamilton e Massa. Quando Rosberg foi para o seu pit Bottas ocupou momentaneamente a liderança, a qual passou a ser de Massa quando Rosberg foi para o pit. Na volta 42 Alonso se tornou o lider durante o pit stop de Massa que retornou à pista apenas na 5a. colocação. Restavam aí mais de 20 voltas para terminar a corrida a os penus e a estratégia iriam prevalecer nas definições. É bom lembrar aqui que o fluxo de combustivel é um fator limitante e isso pode ter ditado a performance das equipes na primeira metade da prova.

Bottas apareceu em 3o. após o seu ultimo pit e Massa em 5o. com Perez na frente dele. Massa tinha dificuldade de se aproximar de Perez e isso iria se tornar um problema maior ainda quando Perez fizesse o seu ultimo pit. Dessa forma Massa ficaria na pista a uma tal distancia do seu companheiro que não poderia, pelas regras, usar o DRS.

Após o retorno de Perez à pista a corrida terminou como se configurava nesse momento, com Rosberg na liderança, Hamilton em 2o., Bottas em 3o. e Massa em 4o.

Duas coisas me parecem importantes serem citadas. No Canada a Mercedes teve problemas com os freios e nos instantes finais da corrida perdeu a possibilidade de vitória. Hamilton abandonou sem freios e Nico se segurava na pista com o que restava de condições dos seus freios. Hoje Hamilton recebeu um aviso pelo rádio de que os seus freios estavam trabalhando no limite. E nessa corrida, mais uma vez a Mercedes finalizou vendo nos seus retrovisores os concorrentes. Por isso penso que os freios das Mercedes podem acabar sendo vistos como um ponto fraco. Coisa que a equipe solucionaria no correr do campeonato, caso haja mesmo um deficiencia nesse item.

Outro ponto significativo foi a entrada da Williams na disputa das posições mais à frente. Se estivessemos falando da McLaren ou das duas Red Bull, seria previsivel. Mas a Williams não começou nesse campeonato mostrando condições para estar na frente das grandes. E esteve ela própria nessa prova. Acho que aqui vale o que coloquei num post anterior sobre observar as disputas a partir da terceira posição em cada prova. Aí está a briga que vai dar a cara final do campeonato. Ninguem pensa na Mercedes perdendo a liderança e assim as outras disputas ganham espaço em quaisquer analises. Desse ponto de vista eu diria que a Williams deu um concreto passo à frente nesse final de semana. Nada impede que ela continue assim. Ao contrário da Ferrari que terminou com Alonso em 5o. e Raikkonen em 10., uma típica formação da Ferrari em final de corrida nos ultimos anos. Não há duvidas de que hoje Felipe está num lugar melhor.

domingo, 8 de junho de 2014

Canada - Ricciardo vence pela primeira vez, de forma surpreendente



Se atualmente ninguem mais lembra de Mark Webber, Daniel Ricciardo não apenas apareceu como quem o substituiu com vantagens como tambem tem se mantido continuamente à frente do seu companheiro Vettel. E de sobra, num ano de pouca sorte de Vettel a estrela de Ricciardo parece brilhar mais que a do alemão.

Sensacional é o adjetivo mais bem aplicado à corrida de hoje. Foi a melhor corrida do ano e dos ultimos tempos da F1. Para quem pensa que a ausencia do som dos V8 tirou o brilho da categoria, é bom lembrar que não é apenas com barulho que se faz grandes corridas. E quem se lembra da era dos turbos na F1 sabe que foi período de disputas intensas, precisamente o que se viu hoje e que tanto se espera ver numa corrida.

Na largada, mais uma vez o safety car entrou na pista na primeira volta depois de uma colisão entre Bianchi e justamente o seu companheiro de equipe Max Chilton. Melhor para Guetierrez que largou do box e assim iniciou a corrida junto com os outros carros em movimento. A essa altura Massa ocupava a 5a. posição tendo Bottas à sua frente. Na ponta vinha Rosberg seguido de Vettel e Hamilton.

Somente na oitava volta o safety car saiu da pista. Na volta seguinte Hamilton ultrapassa Vettel e as duas Mercedes passam a ocupar a posição habitual. Nesse inicio de prova as Mercedes não abriam dos concorrentes como de costume. Na volta 14 Ricciardo foi o primeiro a trocar pneus voltando para a pista com os macios, os amarelos. Na volta 18 foi a vez de Rosberg e na seguinte a de Hamilton. A partir daí as Mercedes começaram a abrir espaço para os concorrentes da forma como habitualmente se dá.

Sergio Perez, que apesar da brilhante corrida terminou num acidente com Massa, foi o ultimo a ir ao box para a troca na volta 34, uma volta antes de se completar metade da prova. O novo jogo de pneus deveria suportar o restante da prova. Bottas e Massa já tinham realizado o seu primeiro pit e mais uma vez Massa perdeu tempo na troca por um atraso na roda dianteira esquerda. Na volta 36 veio Bottas para o segundo pit ao mesmo tempo que Massa seguiu em frente. Uma situação bastante diversa entre os pilotos já que Massa decidiu retardar ao maximo o segundo pit.

Para quem esperava mais uma vitoria da Mercedes pareceu estranho Rosberg ir novamente para a troca de pneus na volta 44. Massa estava na terceira colocação nessa hora e Rosberg voltou para a pista em quarto. A situação ficou bem mais favorável para Massa e a equipe pediu para que prosseguisse com o mesmo jogo o quanto pudesse. Foi o que fez Massa liderar a corrida na volta 46 quando Hamilton foi para mais um pit stop.

As coisas ficaram mais emocionantes para o brasileiro e para a Williams quando Hamilton abandonou a corrida na volta seguinte com problema nos freios traseiros. Para a Mercedes restava Rosberg na ponta, coisa que sugeria claramente uma vitória. Massa voltou aos boxes para a ultima troca e o que estava se tornando mais visivel nessa fase da prova era uma diminuição do rendimento da Mercedes. Foi a primeira vez no ano em que a Mercedes foi seguida de perto pela concorrencia e o problema nos freios de Hamilton pareceu ser um ponto fraco do carro, coisa que qualquer carro tem.

Na frente estava Rosberg seguido de perto por Perez, que vinha fazendo uma corrida sensacional, seguido de Ricciardo e Vettel. Massa vinha atrás de Bottas, que na volta 57 errou e Massa passou a ser então o quinto colocado. Ainda havia voltas suficientes para Massa tentar um pódio.

Como ninguem é perfeito, na penultima volta Rosberg tambem erra e Ricciardo que vinha colado não teve dificuldade para tomar a ponta. Isso por si só já tornou a prova surpreendente. Mas ninguem esperava que na ultima volta Massa e Perez se encontrassem na curva e saíssem os dois deixando pedaços na barreira de pneus e encerrando as chances de pontuação.

Segundo li a FIA considerou Perez culpado. Não me parece caso de culpar ninguem. Uma disputa na ultima volta em condições tão próximas como aquelas é situação em que arrisca-se o que for possível. Nem sempre os riscos geram ganhos. Nesse caso gerou perdas e me parece que tudo fica nesse plano, o da disputa apetada. Os ganhos ficaram para o público que assistiu uma corrida dessas que não acontecem sempre.