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domingo, 27 de julho de 2014

Hungria - Pista velha é que faz corrida bôa



Foi assim que Alessandra Alves, comentarista das transmissões da F1 na Band News, definiu antes mesmo da corrida o que realmente se deu na prática - uma corrida bôa, dessas que dá gosto assistir.
A começar pelo tempo a pista apareceu molhada mas sem chuva, uma condição que os pilôtos não gostam pois, se assim permanece, em poucas voltas forma-se um trilho sêco do qual os carros não podem sair pois encontram asfalto molhado em seguida. E foi justamente essa condição que movimentou a prova no início.
Na volta de apresentação Kyviat apagou o motor e teve que largar dos boxes, juntando-se a Lewis Hamilton que teve o carro incendiado ontem na classificação. Na primeira volta Rosberg manteve a primeira posição seguido por Bottas, Vettel e Alonso. Massa caiu para oitavo e Hamilton escapou logo no meio da volta incial. Não parecia um começo simples para ele. O rendimento das Mercedes como sempre era um destaque e mesmo nas condições da pista Rosberg abriu mais de 6s sobre Bottas até a 6a. volta, uma performance tipica das Mercedes nesse ano e que sinalizava mais um passeio da equipe. Até que.....

Ericson bate e entra o safety car na pista, ao mesmo tempo que inciam os pit stop's. Massa foi um dos que veio para os pit's imediatamente, o que lhe conferia uma vantagem em relação aos demais, Por incrivel que pareça durante a as voltas com safety car Grosjean bateu e isso mudou um pouco mais o panorama da corrida. A bandeira amarela na pista se prolongou e isso significou mudança de estratégia no uso dos pneus e combustivel. De fato, a corrida começou a se tornar boa, ao menos para quem não tinha batido.
Na relargada Ricciardo estava na ponta seguido por Button. Não durou muito e Button assumiu a liderança, enquanto Massa aparecia em terceiro. Finalmente Massa estava à frente do seu companheiro de equipe. Mas Button ainda precisava fazer o seu pit stop e assim Ricciardo assumiu a ponta novamente, deta vez seguido por Massa e Alonso.
E Sergio Perez coloca novamente o safety car na cena ao rodar e bater violentamente na reta dos boxes. Mais redução no consumo de combustivel e pneus. Definitivamente a prova ia se tornando imprevisivel. Ricciardo, Massa e Bottas seguem para mais um pit stop. Na relargada Alonso veio na ponta seguido por Vergne, que fazia uma bela prova, Rosberg e Vettel. Massa voltou em sétimo, uma posição atrás da sua posição de largada, ainda antes do meio da prova. O azar atribuido a Massa parecia ser apenas uma lembrança ruim.

A essa altura a pista estava completamente sêca e embora houvesse nuvens não caía uma gota de água. A escolha de pneus foi óbvia - slicks soft. Com a velocidade aumentando os riscos tambem aumentam e por muito pouco Vettel não provoca mais um safety car. Subiu na zebra na entrada da reta, rodou e raspou o muro com a roda traseira esquerda. Mas continuou na prova normalmente. Hamilton, que havia largado das catacumbas do grid estava agora em segundo lugar. e à frente de Rosberg que passou a andar num ritmo inferior ao seu habitual, aparecendo agora na 10a. colocação depois do seu pit stop. Ricciardo vai para a troca de pneus e Hamilton assume a ponta, com Alonso em segundo. Ricciardo volta na terceira colocação e atrás dele Felipe Massa.

Logo em seguida Alonso vai para o pit e depois dele Hamilton. Ricciardo assume a liderança e Massa vem em segundo. Mas Massa ainda deveria fazer ao menos mais um pit. Voltou na sexta colocação depois dessa troca mas atrás de Bottas. Enquanto os da frente usavam os soft's, Massa voltou a pista com o intermediario numa clara intenção de terminar a prova sem retornar aos boxes novamente. Restava saber o que se daria com Bottas que ainda deveria fazer mais uma troca.

Ricciardo vai para mais um pit e Alonso assume a ponta novamente, seguido por Hamilton e Rosberg. Ricciardo volta do seu ultimo pit em terceiro na volta 54. Aí a corrida começou a tomar o seu contorno final e quem estava na frente nessa hora tinha ao menos combustivel de sobra para usar. Foi nesse cenário que Hamilton fez o que o público quer ver - disputou posição com o companheiro de equipe contrariando as ordens da equipe para dar passagem a Rosberg. Fez o correto, é isso que dá brilho a categoria, e que nós já vimos em outras épocas da F1. Assim, com Rosberg tendo que fazer outro pit, não apenas não ultrapassou Hamilton com tambem perdeu um bom espaço em relação à este. Resumindo, Hamilton venceu a parada interna na marra.

Massa tinha um jogo de pneus que deveria administrar até a bandeirada de chegada, coisa que não é bem o que estamos habituados a ver nas suas participações. Bottas foi para o seu ultimo pit e Massa subiu para a quarta colocação. Outra questão interna sendo resolvida na pista, muito embora nesse caso não se trate de qualquer rivalidade. Massa se mantinha à frente de Bottas na prova, muito embora esteja bem atrás na pontuação.

Mas atrás de Massa vinha a Mercedes de Rosberg nas voltas finais e com pneus novos. Rosberg passou e Massa caiu para quinto. Ele não conseguiria segurar a performance da Mercedes. Lá na frente estavam os tres que iriam para o pódio. Alonso, um dos tres, saiu de frente e atravessou a chicane mas manteve a posição, o que gerou imediatamente questionamentos dos piltotos pelo rádio.

Já no final da prova as disputas estavam entre Alonso, Hamilton e Ricciardo, estando os tres a uma pequena distancia um do outro. Então o vencedor da prova resolveu trabalhar duro. Ricciardo passou Hamilton numa bela manobra, e em seguida passou Fernando Alonso. De terceiro pulou para líder e venceu a prova. Em seguida vieram Alonso, Hamilton, Rosberg, Massa, Kimi, Vetel e Bottas. Uma Red Bull, uma Ferrari e uma Mercedes num pódio onde as duas primeiras colocações vinham sendo da Mercedes.
Sim, realmente pista velha pode fazer corrida bôa.

segunda-feira, 21 de julho de 2014

GP da Alemanha - festa alemã em casa sem a presença de brasileiros, outra vez.



Para quem é torcedor fanático de F1 e futebol o ultimo GP de F1 deixou uma sensação de que veríamos um brasileiro mostrar uma performance melhor que a nossa pobre seleção de futebol, que sequer disputou a final da Copa. Felipe Massa marcou o terceiro tempo no treino classificatório e estava assim com uma chance imperdível de subir ao pódio, ainda que isso de desse atrás do seu companheiro de equipe.

As esperanças viraram de cabeça para baixo na primeira curva da corrida, quando Felipe colidiu com Kevin Magnussen e capotou em consequencia disso. A organização da prova definiu o evento como típico incidente de corrida, o que de fato foi. Felipe não atirou o seu carro propositadamente sobre Magnussen e este não entrou com o carro na linha de tangencia do brasileiro com o intuito declarado de faze-lo voar pela Williams. Pilotos de F1 não fazem isso pois sabem das consequencias. A realidade é que os dois se encontraram num espaço muito pequeno, com a visão lateral comprometida, e na hora mais propença da corrida a esses acontecimentos.

Portanto, de fato ninguem é culpado de alguma coisa. Mas para Felipe o evento se soma a outros e não soma pontos para a equipe. Aí está a grande questão, a ausencia de pontuação na metade do campeonato não é coisa que agrade a Williams. Não bastasse isso, Bottas fez uma sensacional corrida terminando em segundo lugar, o que deixa claro que Felipe tinha carro para uma boa apresentação.

Azar? Falta de sorte? Falta de competencia? Acretido mais em falta de paciencia, tendo em vista a condição em que ele se encontra no campeonato. De uma forma resumida Felipe perdeu o direito de dar, ou tomar, mais pancadas até o final da temporada. Convenhamos que isso é uma condição que não faz parte habitualmente do mundo da F1. Felipe terá que se virar para conseguir acabar as corridas pontuando na melhor posição que puder. E vai começar a temporada de 2015 (o contrato é de 3 anos) em desvantagem no retrospecto comparado com Bottas. Desejo sorte ao Felipe. Está precisando mesmo.

A corrida em si chegou a ser sonolenta no início. Na relargada estavam à frente do comboio Rosberg, Bottas, Vettel, Alonso, Hulkenberg, nesta mesma ordem. Todos largaram com pneus supermacios e as trocas não deveriam demorar muito. Ricciardo perdeu posições na largada e com isso o seu companheiro Vettel permaneceu à frente dele na corrida até o final.

As coisas começaram a ser mais emocionantes quando se deu a melhor ultrapassagem da prova. Hamilton disputou posição ao mesmo tempo com Ricciardo e Kimi e levou os dois numa só curva. Hamilton fez uma corrida de recuperação pois largou na vigésima posição. Tendo carro para ultrapassar os concorrentes com facilidade foi ganhando posições uma atrás da outra, mesmo estando com penus médios.

Mais outra disputa deu um brilho na prova. Kimi, Alonso e Vettel vinham andando colados e o espanhol levou a melhor. Kimi, claramente não tentou recuperar a posição e fez o jogo de equipe que é muito comum ser visto na Ferrari.

Hamilton chegou na segunda posição na 17a. volta. Mostrou outra vez que a Mercedes é um carro muito acima dos outros, mesmo com a alterção imposta na equipe no equilibrio da suspenção nas frenagens. A Mercedes está muito acima dos concorrentes e deve manter-se nessa condição até o final da temporada.

No final da corrida um evento fez lembrar o trágico fim de Tom Pryce há muitos anos. Sutil rodou e o motor apagou. Como ele estava no lado de dentro da pista a direção de prova optou por não entrar com safety car. Por incrivel que pareça, depois de tantas mudanças visando segurança na categoria, em dado momento 3 fiscais de pista atravessaram a pista na correria e conseguiram tirar o carro da posição em que se encontrava. Qualquer coisa que desse errado nessa hora poderia se tornar tragédia. Felizmente deu tudo certo. Tiveram a sorte que falta ao Massa, essa é a verdade.

Rosberg faturou mais uma vitória seguido por Bottas, Hamilton, Vettel, Alonso e Ricciardo. No pódio um carro alemão, conduzido por um finlandes nascido na alemanha, numa prova na Alemanha. Podolski, que estava presente na prova deve ter dado outros tantos pulos de alegria por ver outra festa alemã num esporte de alto nível. Isso, apenas alguns dias depois de a Alemanha ter faturado o tetra nas nossas terras. Sim, os alemães merecem os louros pela competencia. Não há dúvidas.

domingo, 6 de julho de 2014

Silvastone - Festa inglesa no pódio: Hamilton vence e Williams chega ao pódio.



Silverstone, a pista inglesa que já foi apelidada por alguns de Silvastone por conta das performance de Ayrton Senna, foi o palco deste final de semana que fez os ingleses esquecerem a participação na Copa. Venceu um ingles e em segundo chega uma equipe nascida no tempo dos garagistas. Isso tudo num final de semana com uma atração bem ao estilo ingles - um desfile de carros clássicos da F1 pilotados por Emerson, Barrichello, John Surtees e outros mais. Uma festa inglesa de ponta a ponta.

Rosberg largou na pole e manteve a posição, ao mesmo tempo que Vettel que largou em segundo perdeu posições logo na primeira volta, indo parar em quinto. Na primeira curva tudo correu bem e se a volta tivesse terminado assim as chances da Williams poderiam ter sido até melhores.

No meio da primeira volta Kimi Raikkonen saiu da pista e perdeu o controle do carro no retorno. Bateu e atravessou a pista de forma perigosa. Massa viu um caminho obstruído e muito pouco espaço para uma reação. Freou, rodou e bateu a traseira no carro de Kimi. Bandeira vermelha na prova e fim de prova para Felipe Massa. Considerando-se os acontecimentos desde a sexta-feira na Williams, a equipe teve um inicio bem decepcionante.

Como a batida de Kimi danificou o guard rail, a prova só reiniciou depois de reparada devidamente a proteção. Na relargada, que em 2015 será parada nessas condições, Rosberg continuava na frente seguido por Button, Magnussen e Hamilton. Bottas que tinha largado em 17o. estava agora na 9a. colocação e vinha forte passando os seus concorrentes com clara facilidade. Mais uma volta e Bottas aparece em 7o., uma recuperação fantástica.

Como as Mercedes são os carros mais eficientes desta temporada não foi surpresa ver Hamilton se aproximar de Rosberg e formar mais uma vez a linha de frente que tem resultado em dobradinhas da equipe. Vettel inaugurou os pits na 10a. volta, o que sugere a estrategia de 3 paradas, uma vez que a corrida tinha 52 voltas. Com as trocas se iniciando Bottas subiu para terceiro enquanto as Mercedes disparavam na frente.

Rosberg fez o seu primeiro pit na volta 17 e Hamilton na 24, mantendo as posições de primeiro e segundo como vinham até então. Até que, Rosberg tem problemas no cambia e abandona a prova. A situação inesperada deixou Hamilton em primeiro com uma enorme vantagem. Com 40s de sobra para o segundo colocado, Hamilton foi para o seu ultimo pit e retornou em primeiro para vencer a prova. Em segundo chegou Bottas, em terceiro Ricciardo, em quarto Button, Vettel em quinto e Alonso em sexto.

Como tem sido comum nessa temporada as corridas merecem ser observadas mais da terceira posição para trás. Foi na briga pela quinta colocação que Vettel e Alonso travaram uma longa e dificil batalha, com direito a reclamações mútuas que se deviam muito mais aos egos de dois campeões do que a manobras indevidas. A dura disputa foi vencida por Vettel numa ultrapassagem suada. Tambem por este lance a corrida valeu ser acompanhada do começo ao fim. Tomara que a F1 possa mostrar mais disputas como essa. É por elas que ligamos a tv.