Páginas

terça-feira, 23 de junho de 2009

Muito amigos, muito velozes - 47 anos depois

Wilson e Jan. Uma grande amizade.

Recebi um e-mail sobre uma reunião muito interessante que merece ser comentada. Na foto acima estão Wilson Fittipaldi Jr. à esquerda e Jan Balder à direita. Caso você não saiba há uma sólida amizade entre esses dois que começou quando Jan ainda era adolescente. Mas o mais interessante é onde se deu esse encontro.

No último sábado 20/06 foi comemorado o aniversário de Renato Tite Catapani na sua fazenda em Araraquara. Claro que entre os convidados não poderiam faltar os seus amigos contemporâneos de pilotagem. Curiosamente no dia seguinte foi aniversário de Jan. Fora a proximidade das datas há a motivação da amizade para se reunir uma turma de pilôtos da fase mais romântica dêsse esporte no Brasil. Lá estiveram presentes muitos dêles numa festa que não esquecerão.

E no quesito memória, nosso amigo Jan mais uma vez pôs à prova os seus registros mentais ao lembrar à todos os presentes que estavam entre êles os integrantes do pódium de uma prova de rua em Araraquara em 1962. Na foto abaixo o pódium relembrado 47 anos depois tendo Marinho em primeiro (DKW Grupo III), Winsinho em segundo (Berlineta) e Bird Clemente em terceiro (DKW). Deitado na grama fazendo o seu registro particular do momento está Anísio Campos que também participou da prova.

Da esquerda para a direita: Wilson, Marinho, Bird. Um pódium de 47 anos.
Deitado resgistrando o momento, Anísio Campos.

Nessas ocasiões não faltam citações hilárias. Bird lembra que Jorge Letry utilizou uma placa de sinalização de box com os números em japonês. Ele diz ter foto que prova o ocorrido. Uma vez que ninguém se lembrou disso, Wilson ofereceu a Bird uma garrafa de sakê e lhe pediu que lêsse o ano de fabricação. Pelo que conheço dessas pessôas, o espírito de antigamente continua o mesmo.

A vida vale ser vivida. Em 1962 estavam tôdos bem concentrados nos seus afazêres de pilotagem com a missão de derrotar na pista os seus concorrentes e sem a menor preocupação com o que estariam fazendo meio século depois. Os próprios concorrentes, já amigos na ocasião, celebram um momento marcante na vida dêles e uma amizade que não deixa dúvidas a ninguém.

Feliz aniversário Tite.
Feliz aniversário Jan.
E parabéns à todo o grupo pela união.

Como dizia o Émerson: ´Eu recomendo´

Recentemente um dos meus posts ( Helio Castroneves - extremely hostile environment. ) mereceu uma crítica negativa do amigo Zé Ayres. Polidamente e com os devidos argumentos ele discordou do meu texto. O assunto em questão era o julgamento de Helinho nos Estados Unidos.

Infelizmente eu sou um desses bananas que fecharam os olhos à oportunidade de morar em outro país mesmo que por curta temporada. Sempre tive relacionamento com gringos e considero isso uma espécie de aspirina com prazo de validade vencido para os efeitos colaterais da minha escolha de viver sempre na terra natal. Afinal, conversar e ouvir é uma coisa e viver a experiência é outra muito diferente.

Conheço uma opinião sobre o assunto bem mais embasada que a minha. Por isso resolvi indicar um blog que acompanho desde o primeiro post que relata a experiência do meu amigo Joaquim Lopes de ter residido e trabalhado legalmente nos Estados Unidos na indústria de aviação. É uma experiência de vida muito bem relatada com passagens de todo tipo que atestam o que é ser estrangeiro na terra da gringaiada.

Acesse Diários do Autoexílio e veja como a visão da vida do lado de lá vai mudando entre satisfações e insatisfações. Há o lado positivo que não é apenas o material, mas também o oposto que pode ser hostile, ou até very hostile conforme a ocasião.

Vale a pena ler desde o primeiro post.

E se você é da minha turma de amigos da velocidade, há mais um blog do mesmo autor que na minha opinião é seguramente uma das melhores fontes de informação do nosso automobilismo do passado. Trata-se do Blog do Mestre Joca. Ótimas estórias enriquecidas com fotos garimpadas aqui e ali. O escriba é dos bons. Vale a pena.

domingo, 21 de junho de 2009

Silverstone - ainda há meio campeonato pela frente

Chegamos à metade do campeonato de F1 e Vettel deu um show no fim de semana. A bem da verdade um show em equipe. Grande piloto a bordo de um grande carro. Mereceu a vitória e a equipe mereceu muito a dobradinha. Ross Brawn é um grande estrategista mas não é milagroso. O que é dificil entender nessa corrida, fora a chatisse que só foi quebrada pelo pelotão de trás, é a estranha diferença de performance entre Rubens e Button. Portanto vou especular sobre o tema.

Rubens já venceu lá e sabe muito bem da dificuldade. Silverstone é referência para todos. Quem tem o melhor acerto óbviamente tem o melhor rendimento. A questão é como obtê-lo. E aqui é que eu penso que está a resposta para a diferença. Depois dos anos que passou andando atrás do alemão e mais o outros em que pilotou uma espiriteira, Rubens já tem bagagem suficiente para definir um acerto. Coisa com a qual ninguem que eu conheço concorda. E é por isso que eu sempre o cito como um piloto técnico. Ele efetivamente achou um caminho melhor que o Button.

Mas há mais um aspecto importante a ser considerado. São mais velozes que Silverstone apenas Spa e Monza. Isso nos dá a noção de que a Brawn pode ser superada pela Red Bull nessas duas e que Button pode ter trabalho com Rubens na pista. Na corrida de hoje a Red Bull sobrou. Ao mesmo tempo a tocada de Rubens foi consistente e terminou mais ou menos meia pista atrás do ponteiro, mas com mais 3 pilotos atrás dele, incluindo seu companheiro de equipe, e com performance bem próxima da sua. Bem melhor do que nos tempos de Honda quando estava condenado a terminar uma volta atrás com tempos bem medíocres.

Vamos e convenhamos. Permanecer na F1 é muito dificil. Ocupar a segunda posição no campeonato é bem mais dificil. Superar o maior rival numa corrida é mais dificil ainda. Portanto ponto para o rapaz.

Ponto para Nelson tambem??? Na minha leiga opinião não. A equipe não tem carro para andar nessas condições. A performance de Alonso não deixa dúvidas sobre isso. Às vezes ele arranca leite de pedra, mas se o equipamento nasceu ruim, assim o será até a próxima versão e o espanhol não é o superman. De fato hoje foi um dia em que Nelson deu uma respirada. Mas muito curta. Na equipe com certeza dirão que não têm carro para nadar naquelas condições. O que explica o desempenho do espanhol. O que também explica que Nelson tem sim uma certa afinidade melhor com pistas de alta. Há mais duas provas pela frente em pistas de alta. Vamos esperar.

O possível e improvável racha da F1 mereceu menos destaque que a vitória de Vettel. Aí nesse quesito pergunto porque a Ferrari é tão importante assim na F1 se hoje chega na zona de pontuação mais por milagre que outra coisa? Resposta: os italianos assitem duas vezes ao ano provas de F1 em casa e são torcida garantida onde a Ferrari vá. Se fizerem um campeonato só no Caribe e a Ferrari participar dele, lá estarão os ferraristas. Diferente dos ingleses que irão onde os seu pilotos forem mesmo que eles ocupem a centésima posição no campeonato. Esse racha na F1 mais me parece uma dicussão entre ingleses e italianos que outra coisa. Meu palpite é que não vai dar em nada. De qualquer forma toda essa discussão está sendo muito eficiente no quesito gerar notícia. E num mundo em crise como hoje quem não quer exposição na mídia?

domingo, 7 de junho de 2009

Seletiva IKWC 2009

Após um longo e involuntário jejum, publico na íntegra e-mail enviado pelo amigão Ed Cordeiro que fala da seletiva para o mundial de Indoor realizada no TOP KART no Rio de Janeiro.

FILIPE JORGE VENCE A SELETIVA DO MUNDIAL 2009.

Foto: Filipe Jorge em ação nas 500 milhas de kart.

Nesse sábado, 30 de maio, o piloto Filipe Jorge venceu a grande final da seletiva IKWC realizada no kartódromo TOP KART (www.topkart.com.br) na Barra da Tijuca. Agora o Rio de Janeiro terá um ranking de pilotos cariocas convocados para o IKWC 2009 - Indoor Kart World Championship -, evento que reunirá os melhores pilotos do mundo dessa nova modalidade do kartismo, na cidade de Macaé de 02 a 08 de agosto. Os demais estados brasileiros não demandaram por uma seletiva visto que o número de pré inscritos por região foi em torno de 6 a 8 pilotos cada. "Com uma boa distribuição das vagas pelo território brasileiro teremos representantes de todo país", afirmou Poul Hornemann, um dos organizadores do IKWC 2009. "Como no Rio de Janeiro o número de inscritos sempre é muito grande, a seletiva foi uma forma meritocrata que a organização do IKWC, encontrou para distribuir as vagas entre os 44 pilotos cariocas pré inscritos nesse ano" completou Chico Inglês organizador do IKWC e coordenador da seletiva.
O corpo técnico do evento contou com a direção de prova do experiente João Guerra e a supervisão geral dos diretores Ênio Russo e do grande nome na direção de provas do automobilismo brasileiro, Mihaly Hidasy. "Nosso empenho chegou ao ponto de trazermos um supervisor geral de prova da expressão de Mihaly Hidasy para apoiar e validar os resultados dessa seletiva", afirmou Ed Cordeiro um dos organizadores do IKWC.
Apesar da ausência de grandes nomes do Indoor kart como o atual número 1 do ranking Pedro Washington, o vice campeão mundial de 2005 - Thiago Costa - e do campeão mundial de 2007 - Rodrigo Faulhaber dentre outros que já obtiveram vagas para participar do IKWC, o nível técnico na seletiva carioca foi elevadíssimo. "O alto nível do pilotos presentes, o atendimento perfeito do kartódromo e o empenhos dos organizadores fez das seletivas um mini-mundial", afirmou o piloto Valdir Rodrigues, que veio de Macaé só para participar do evento.
As corridas começaram às 09h00 em ponto com a largada da primeira corrida da 7a etapa da seletiva. Ao término da sétima etapa, a classificação era a seguinte:

Cl Piloto
1 Filipe Jorge
2 Humberto Rubin
3 João Tubino
4 Maxwell Jansley
5 Luiz Sanchez
6 Bruno Afonso
7 José Renato Contente
8 Alexandre Moriya
9 Daniel Faulhaber
10 Valdir Rodrigues
11 Hebert Ribeiro
12 Rafael James
13 Renato Vidal
14 Francisco Jansley
15 Alex Kid
16 Gustavo Labanca
17 Felipe Assumpção
18 José Roberto Gallo (Aza)
19 Henrique Delgado
20 Elias Kaiuca

Após as 6 corridas que definiram a 8a etapa foram selecionados apenas os 10 primeiros colocados para uma corrida final, um play off. Essa grande final foi simplesmente eletrizante pois os 10 pilotos eram extremamante rápidos e os karts sorteados muito bem equalizados pelo preparador Robô, contratado pelo Top Kart. Para se ter uma idéia do desempenho alcançado, veja a tabela abaixo com a classificação da corrida final e o tempo das melhores voltas de cada piloto.
A largada apresentava Filipe Jorge na Pole Position seguido por seu companheiro na equipe TOP KART, João Tubino, e por Luis "Paulista" Sanches. A largada foi em "fila indiana", com os karts enfileirados e após as primeiras voltas os pilotos foram fazendo suas paradas estatégicas para definir o resultado final.
Grid de largada para o play-off

Cl Piloto
1 Filipe Jorge
2 João Tubino
3 Luiz Sanchez
4 Humberto Rubin
5 Maxwell Jansley
6 José Renato Contente
7 Bruno Afonso
8 Daniel Faulhaber
9 Rafael James
10 Alexandre Moriya

Resultado da corrida Play-Off

Res Kart Piloto Tempo V
1 1 Filipe Jorge 25.67 30
2 6 João Tubino 25.72 41
3 3 Maxwell Jansley 25.82 40
4 7 Alexandre Moriya 25.91 27
5 5 Bruno Afonso 25.92 32
6 8 José Renato Contente 25.99 40
7 9 Humberto Rubin 25.87 32
8 10 Daniel Faulhaber 25.95 24
9 2 Luiz Sanchez 25.97 40
10 11 Rafael James 26.19 32

Querido por todos, Filipe Jorge liderou todas as etapas, venceu a final recebendo um prêmio de R$1.500 em gratuidade de inscrição para participar do IKWC e adicionou seu nome à lista dos favoritos a conquistar o título desse ano. O piloto de 23 anos corre de kart há 10 e, apesar de não ter feito temporada alguma nas categorias do automobilismo brasileiro, pode mostrar seu talento por diversas vezes ao alugar um carro de corrida e fazer treinos nos quais sempre se mostrou muito rápido. O vice campeonato ficou para João Tubino, companheiro de equipe de Filipe, e em terceiro veio para fechar o pódio Maxwell Jansley, um garoto de apenas 14 anos, que estava em princípio um pouco desapontado com o equívoco cometido na apuração de pontos mas depois voltou a sorrir quando soube do resultado final. Max, como é mais conhecido, é um piloto novato que corre com seu orgulhoso pai, Francisco Jansley.
Destacamos o apoio do Top Kart às equipes de ponta do kartismo carioca, que procura manter a tradição de vencedora de títulos, visto que já conquistaram vários títulos de campeão em mundiais.
Em 2005, por equipes, com Pedro Washington, Thiago Costa, Márcio Arcoverde, Filipe Jorge e Dico Oliveira. Por muito pouco Pedro não foi o campeão mundial por pilotos (quebra do equipamento na finalíssima mas mesmo assim conquistou o 3o lugar geral) e Thiago foi vice campeão mundial.
Em 2006, categoria Senior, com Ed Cordeiro e vice campeões por equipes com Paula Cordeiro, Thiago Costa, Pedro Washington, Otacílio Oliveira, Rodrigo Faulhaber e Ed Cordeiro.
Em 2007, campeão de pilotos, com Rodrigo Faulhaber. E conquistou o terceiro e segundo lugares por equipes.
Em 2008 os belgas foram os grandes vencedores mas Pedro Washigton conquistou o terceiro lugar geral. Outros grandes nomes surgiram nnaquele ano dentre os quais se destaca Lucas Motta. Todos esses grandes pilotos tiveram o apoio do TOP KART que, pelo seu modelo de sucesso, inspirou outros a surgir e a fazer o mesmo.
O atendimento foi impecável, os pilotos e convidados foram recebidos com buffet de sanduiches, biscoitos e bebidas em suas confortáveis instalações e, na pista, os pilotos encontraram karts novinhos em folha, todos equipados com motores de 9 HP. No município do Rio é o único a dispor dessa motorização em área coberta.
A organização do IKWC 2009 aproveitou para expressar seus agradecimentos ao TOP KART, parceiro de sempre na realização de todos os eventos ligados ao Indoor kart no Rio de Janeiro, ao público presente que abrilhantou o evento, aos pilotos pelo comportamento exemplar dentro e fora da pista e ao corpo de colaboradores do IKWC. "Sem voces seria impossível a realização dessa hercúlea tarefa", finaliza um emocionado Poul.
A Classificação final das Seletivas IKWC Rio de Janeiro foi

Seletiva IKWC 2009
Total
Cl Piloto Pontos
1 Filipe Jorge (campeão)(*) 177,5
2 João Tubino 175,0
3 Maxwell Jansley 170,5
4 Luiz Sanchez 170,0
5 Humberto Rubin (*) 170,0
6 Bruno Afonso 165,5
7 José Renato Contente 165,5
8 Daniel Faulhaber 159,0
9 Alexandre Moriya (*) 158,5
10 Rafael James 155,5
11 Hebert Ribeiro 135,5
12 Valdir Rodrigues 135,5
13 Francisco Jansley 135,0
14 Alex Kid 134,5
15 Renato Vidal 134,0
16 Pedro Ivo Netto 133,0
17 Rodrigo Araújo 132,0
18 Matheus Porto 132,0
19 Henrique Delgado 131,0
20 José Roberto Gallo (Aza) 131,0
21 Thales Mattos 131,0
22 Felipe Assumpção 130,5
23 José Augusto Gabizo 130,0